Darmowy test próbny
Żeglarz jachtowy
10 pytań wylosowanych z oficjalnej bazy egzaminacyjnej. Kliknij odpowiedź, żeby zobaczyć, czy jest poprawna.
Pytanie 1 · Budowa jachtów
Na rysunku pokazano schematycznie konstrukcję urządzenia sterowego. Element zaznaczony kolorem czerwonym to:
Rysunek: arkusz egzaminacyjny PZŻ nr 20160729_095236453_0 Wyjaśnienie
Na rysunku czerwony, opływowy element osadzony na trzonie sterowym pod kadłubem to płetwa steru — powierzchnia, która wychylana w wodzie generuje siłę sterującą jachtem; rumpel i jarzmo to elementy przenoszące ruch ze sterówki na trzon, nie sama płetwa.
Pytanie 2 · Wiadomości z zakresu ratownictwa wodnego
Pierwszej pomocy przy oparzeniach udzielamy następująco:
Wyjaśnienie
Szybkie chłodzenie zimną wodą ogranicza głębokość oparzenia i łagodzi ból, a jałowy opatrunek chroni przed zakażeniem. Tłuszcz czy oliwa zatrzymują ciepło w tkance i pogarszają oparzenie, a alkohol dodatkowo podrażnia uszkodzoną skórę.
Pytanie 3 · Podstawy locji i pomoce nawigacyjne
Płynąc kanałem, zaobserwowano taki znak (niebieski prostokąt z symbolem statku). Jak postępować?
Rysunek: arkusz egzaminacyjny PZŻ nr 20160729_095236453_0 Wyjaśnienie
Niebieski prostokąt z symbolem statku ostrzega o miejscu przeprawy promowej — trzeba obserwować, czy prom akurat nie przepływa, i w razie potrzeby ustąpić mu drogi, bo to on ma tu pierwszeństwo, nie małe jednostki.
Pytanie 4 · Przepisy prawa drogi. Ochrona wód. Etykieta jachtowa.
Wody śródlądowe. Statek pasażerski nadał serię podwójnych krótkich dźwięków. Co to oznacza?
Wyjaśnienie
Seria podwójnych krótkich dźwięków nadawana przez statek pasażerski to na śródlądziu odrębny, umowny sygnał alarmowy oznaczający człowieka za burtą — nie należy go mylić ze zwykłymi sygnałami manewrowymi.
Pytanie 5 · Podstawy locji i pomoce nawigacyjne
Jacht o wysokości masztu 8 m, szerokości 4 m i zanurzeniu 1 m zaobserwował przy wejściu do kanału tablice jak na rysunku (2.20 / 7.50 / 45). Jak należy postąpić?
Rysunek: arkusz egzaminacyjny PZŻ nr 20160729_095236453_0 Wyjaśnienie
Tablice przy wejściu do kanału (2,20 / 7,50 / 45) podają dostępną wysokość przęsła, szerokość i inne parametry kanału; skoro jacht ma maszt wyższy niż podana wysokość, ale wystarczająco wąski kadłub i małe zanurzenie, jedynym sposobem na przejście jest położenie masztu przed wejściem.
Pytanie 6 · Teoria żeglowania
Jacht płynie kursem pełnym (np. baksztagiem). Czy po wyostrzeniu (np. do bajdewindu) odczuwalny wiatr pozorny ulegnie zmianie?
Wyjaśnienie
Przy wyostrzaniu kursu (np. z baksztagu do bajdewindu) wiatr ruchu własnego, zawsze wiejący "od dziobu" w kierunku ruchu, w coraz większym stopniu sumuje się z wiatrem rzeczywistym w tym samym mniej więcej kierunku — dlatego wypadkowy wiatr pozorny rośnie na ostrzejszych kursach.
Pytanie 7 · Eksploatacja oraz manewrowanie jachtem
Jacht zacumowany dziobem do pomostu odchodzi na silniku od nabrzeża na biegu wstecznym. Chcemy, aby dziób odchylał się w prawo. Jak ustawić płetwę sterową?
Wyjaśnienie
Na biegu wstecznym działanie płetwy sterowej jest odwrócone względem biegu naprzód, bo strumień wody opływa ster z przeciwnego kierunku. Ster ustawiony w lewo powoduje wtedy, że to rufa odchyla się w lewo, a jacht pivotując wokół swojego środka obrotu — dziób w rezultacie idzie w prawo.
Pytanie 8 · Wiadomości z zakresu ratownictwa wodnego
Prowadząc sztuczne oddychanie i pośredni masaż serca, wykonujemy:
Wyjaśnienie
30 uciśnięć mostka na 2 wdmuchnięcia (30:2) to aktualny, ujednolicony standard resuscytacji krążeniowo-oddechowej u dorosłych.
Pytanie 9 · Podstawy locji i pomoce nawigacyjne
Wchodząc do śluzy, najważniejsze jest przygotowanie:
Wyjaśnienie
Przy wejściu do śluzy najważniejsze jest przygotowanie dwóch długich cum (dziobowej i rufowej) z odpowiednim zapasem luzu, bo poziom wody w komorze będzie się zmieniał — koło ratunkowe czy kotwica nie służą do bezpiecznego ustabilizowania jachtu podczas śluzowania.
Pytanie 10 · Teoria żeglowania
Na kursie baksztag siła powodująca dryf:
Wyjaśnienie
Na baksztagu, przy wietrze niemal z rufy, większość siły aerodynamicznej działa wzdłuż osi jachtu jako czysty napęd, a jej składowa prostopadła (powodująca dryf) jest wtedy najmniejsza — w przeciwieństwie do ostrych kursów jak bajdewind, gdzie ta składowa boczna jest największa.
To była próbka. Cała baza czeka.
Po założeniu konta dostajesz egzamin próbny na czas w warunkach rzeczywistych, wszystkie pytania z trzech kursów i tryb ćwiczenia pytań, w których najczęściej się mylisz.